Bureau Veritas lanza nuevas reglas para buques y remolcadores de servicios de alta mar

16/10/17


Neuilly-sur-Seine, Francia. La Sociedad líder de Clasificación Bureau Veritas ha emitido nuevas reglas de Clasificación de Buques y remolcadores de servicio, incluyendo notaciones de nuevas clases para naves de tendido de tuberías, unidades de alojamiento, naves de construcción y de soporte.


Gijsbert de Jong, Director de Ventas y Marketing de Bureau Veritas declaró: “Con esta nueva publicación, Bureau Veritas brinda a la industria un claro marco para la clasificación de naves de servicio offshore y buques basado en un sistema de notaciones de clase amigable con el usuario que refleja la terminología utilizada por la industria. Este documento es la culminación de un plan de desarrollo que apunta a satisfacer los requisitos específicos de las operaciones clave en nuestras reglas.”


El nuevo grupo de reglas estipula requerimientos para la clasificación de un amplio rango de naves que desarrollan actividades de construcción, instalación, mantenimiento y otras actividades de apoyo en el mar. Estos requerimientos cubren tracción, manejo de anclaje, suministro, combate de fuego, recuperación de petróleo, soporte de inmersión, revocación, espera y salvamento, alojamiento, instalación de tuberías y transporte de naves pesadas semi-sumergibles.

BV classed tug, Dux - now operating in Hammerfest, Norway. Image courtesy of Gondan Shipbuilders


Notaciones de clase nuevas y actualizadas, y funciones de servicio han sido incluidas también para:


-Naves de instalación de Turbinas de viento


-Unidades de autoelevación- cubriendo los sistemas de elevación instalados en embarcaciones grúas


-Código de cumplimiento para Unidades móviles Offshore


- Notaciones de servicio para buques y remolcadores escoltas - Indicaciones para los valores de diseño de tracción a punto fijo, fuerza y velocidad de mando/freno, en combinación con notaciones de áreas de funcionamiento para operaciones restringidas aplicables, por ejemplo, para remolcadores portuarios y costeros. Los comentarios y opiniones de proyectos internacionales de la industria, tales como SafeTug y un rango de grupos IMO enfocados en estabilidad de tracción, manejo de anclaje, operaciones de elevación y operaciones de suministro, han sido incorporados a las nuevas reglas.


Las normas entraron en vigor el 1 de julio de 2017 como se describe en un nuevo folleto (NR467-E), que ahora forma parte del Reglamento para la Clasificación de Buques de Acero.


Visite el portal de clientes navales de BV www.veristar.com para obtener una copia de las Reglas NR467, Parte E (descarga gratuita)


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